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汽車水泵壓鑄件

汽車水泵壓鑄件

詳細介紹:
發動機通過皮帶輪帶動水泵軸承及葉輪轉動,汽車水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉,在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣,同時產生一定的壓力,然後從出水道或水管流出。葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低,水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中,實現冷卻液的往複循環。
  支撐汽車水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑,因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化,同時還要防止潤滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間,水封靜密封座緊緊的壓裝在汽車水泵的殼體上,從而達到密封冷卻液的目的。
  汽車水泵殼體通過密封墊與發動機相連,並支撐著軸承等運動部件。汽車水泵殼體上還有泄水孔,位於水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封,可從泄水孔泄出,以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑並導致部件鏽蝕。如果發動機停止後仍有冷卻液漏出,則表明水封已經損壞。
  汽車水泵的主要作用是在汽車發動機的缸體裏,有條多供冷卻水循環的水道,與置於汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接,構成一個大的水循環係統,在發動機的上出水口,裝有一個水泵,通過風扇皮帶來帶動,把發動機缸體水道內的熱水泵出,把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器,汽車剛發動時(冷車)時,不打開,使冷卻水不經過水箱,隻在發動機內循環(俗稱小循環),待發動機的溫度達到80度以上時,就打開,發動機內的熱水被泵入水箱,汽車前行時的冷風吹過水箱,帶走熱量。
  汽車水泵一般由發動機的曲軸通過V帶驅動。傳動帶環繞在曲軸帶輪和水泵帶輪之間,曲軸一轉水泵軸也就跟著運轉,水泵軸又帶動葉輪轉動,從而實現將機械能轉化為液壓能。
  在汽車壓鑄件行業中汽車水泵壓鑄件占據了較大的份額,在汽車壓鑄件行業中的汽車水泵壓鑄件大都需要拋光之後才可使用。
  汽車水泵壓鑄件其基本結構由水泵殼體、連接盤或皮帶輪、水泵軸及軸承或軸連軸承、水泵葉輪和水封裝置等零件構成,是汽車的主要組成部分。
  汽車水泵殼體通過密封墊與發動機相連,並支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔,位於水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封,可從泄水孔泄出,以防止冷卻液進入軸承腔而破壞軸承潤滑並導致部件鏽蝕。如果發動機停止後仍有冷卻液漏出,則表明水封已經損壞。
  而汽車水泵壓鑄件的拋光是有很多種方法的,可以使用磷酸一硫酸為基液的環保型拋光技術。該項技術就是要事先NOX的零排放並且要克服以往類似技術中所存在的質量缺陷,該技術最關鍵的就是在基液之中添加了一部分有著特殊作用的化合物來替代硝酸。所以需要先對鋁的三酸化學拋光的過程進行分析,其中最主要的就是研究硝酸的作用。其中的硝酸在鋁化學拋光中的最主要作用就是抑製點腐蝕以此來提高拋光度。總結在單純磷酸一硫酸中的化學拋光試驗,可以得知磷酸一硫酸中添加特殊的物質就可以抑製點腐蝕並且減緩全麵的腐蝕,同時還有這非常好的整平與光亮效果。
  汽車水泵安裝注意事項:
  (1)應清楚水泵損壞的真正原因,在更換水泵之前,應確定散熱器風扇、節溫器以及防凍液等是否有問題。
  (2)很可能會出現外形相似但適用於不同型號發動機的水泵,因此在安裝水泵之前應將新水泵與拆下的舊水泵進行比較,或核對水泵的零件編號和發動機的型號,以便確認所選水泵是否適合所修車型。  
  (3)在安裝水泵時,應該先用冷卻液潤濕水泵密封膠圈。如果需要使用密封膠,應注意不要塗抹過多的密封膠。不要為了安裝方便而塗抹潤滑脂,這樣會腐蝕密封圈,導致冷卻液泄漏。
  (4)不要使用敲擊泵軸的方法強行安裝水泵,應檢查水泵安裝困難的真正原因。如果是缸體水道內水垢過多導致水泵安裝困難,應根據水垢情況選擇鋼絲刷或細砂紙清潔安裝位置。在緊水泵安裝螺栓時,應根據規定力矩按對角線方向漸進擰緊,過度擰緊容易擰斷螺栓或造成密封墊損壞。 
  (5)應該強調的是,對於需要調整鬆緊度的傳動膠帶,必須嚴格按照調整規範進行操作。如果在更換新的傳動膠帶後很短的時間內水泵就損壞,在排除了水泵自身的原因後,應該檢查傳動膠帶的鬆緊度,而且應檢查傳動膠帶是否始終在同一個平麵內工作。

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